Задвижки стальные 30с41нж

Задвижки стальные 30с41нж

Рабочая среда:
Вода, пар, масло, нефть, природный газ, жидкие неагрессивные нефтепродукты, неагрессивные жидкие и газообразные среды, по отношению к которым, материалы применяемые в задвижке коррозионностойкие
Температура рабочей среды: от −40°С до +450°С
Условия эксплуатации: У1
Минимальная температура окружающего воздуха: −40°С

Техническое описание 30с41нж Россия МЗТА
Присоединение к трубопроводу: фланцевое с присоединительными размерами по ГОСТ 12815-80
Материал корпуса: Сталь 25Л
Герметичность затвора: по классу "А" ГОСТ 9544-93
Привод: ручной (маховик; штурвал)
Давление: Ру (PN) - 1,6 МПа (16 кг/см2)
Климатическое исполнение: У1 по ГОСТ 15150-69

Материальное исполнение 30с41нж Россия МЗТА
1. Корпус: сталь 25Л, 35Л
2. Крышка: сталь 25Л, 35Л
3. Клин (диски): сталь25Л,35Л с наплавкой, 20Х13
4. Шпиндель: 20Х13
5. Гайка шпинделя: сталь 35, 40Х
6. Гайка: углеродистая сталь ГОСТ 1050—88 класс прочности не ниже 5 по ГОСТ 1759.5—87
7. Шпилька, болт: углеродистая сталь ГОСТ 1050—88 класс прочности не ниже 5.6 по ГОСТ 1759.5—87
8. Болт откидной: сталь 35
9. Уплотнение между корпусом и крышкой (прокладка, кольцо): паронит, ТРГ
10. Набивка сальника: АГИ, ТРГ
11. Маховик: сталь25Л
12. Наплавка на кольце в корпусе: 07Х25Н13
13. Наплавка на клине: 13Х25Т

Чертеж-схема 30с41нж

Задвижка 30с41нж чертежЗадвижка 30с41нж чертеж

Задвижка 30с41нж с цельным клином

Габаритные размеры 30с41нж

Диаметр, ммL, ммD, мм1 , ммнд, ммН, ммН 1 , ммDМасса, кг
5018016012541829035516017
802101951608/41836042516029
10023021518081839049021039
12525524521081847060021061
15028028024082256571532083
2003303352951222695900320124
25045040535512268551120400242
300500460410122610001310460315
350550520470162612201570460465
400600580525163014401850502640

НАЗНАЧЕНИЕ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

30с41нж задвижка стальная клиновая двухдисковая PN 16 с выдвижным шпинделем предназначена для установки в качестве запорного устройства на трубопроводах по транспортировке неагрессивных жидких и газообразных сред, по отношению к которым, материалы применяемые в задвижке, коррозионностойкие.


← Назад в раздел